空壓機(jī)空載試驗(yàn)的基本流程
時(shí)間：2023-04-18 瀏覽次數(shù)：716次
空壓機(jī)在使用時(shí)需要進(jìn)行空載運(yùn)行，那么如何進(jìn)行呢？博萊特空壓機(jī)整理了以下五個(gè)基本流程,大家可以一起來(lái)了解一下，希望可以幫助到大家：
1.怎樣進(jìn)行空壓機(jī)的空載試驗(yàn)?
空載試驗(yàn)一般在更換繞組后或其他必要時(shí)進(jìn)行。試驗(yàn)結(jié)果與前次測(cè)量相比，應(yīng)無(wú)明顯變化。試驗(yàn)電壓可用額定電壓。從空壓機(jī)任意一側(cè)的繞組(一般為低側(cè)) 施以額定電壓，在其他繞組開(kāi)路的情況下測(cè)量其空載損耗和空載電流。進(jìn)行三相空壓機(jī)空載試驗(yàn)時(shí)，三相電源電壓應(yīng)平衡，其線(xiàn)電壓相差不得超過(guò)2%。當(dāng)接通電源后，首先慢慢地提高試驗(yàn)電壓，觀(guān)察各儀表的指示是否正常，然后將電壓升到額定值。2.為什么空壓機(jī)空載試驗(yàn)可以測(cè)出鐵損?
空壓機(jī)在空載運(yùn)行時(shí)，鐵心中主磁通的大小是由繞組端電壓決定的。因此，當(dāng)在空壓機(jī)一次側(cè)加以額定電壓時(shí)，鐵心中的主磁通達(dá)到了空壓機(jī)額定工作時(shí)的數(shù)值。
這時(shí)鐵心中的功率損耗(鐵損) 也達(dá)到了空壓機(jī)額定工作狀態(tài)下的數(shù)值，因此空壓機(jī)空載時(shí)，一次側(cè)的輸人功率可以認(rèn)為全部是空壓機(jī)的鐵損。
3.為什么空壓機(jī)短路試驗(yàn)可以測(cè)出銅損?在短路試驗(yàn)時(shí)，一般將低壓繞組短路，在高壓繞組施以試驗(yàn)電壓，使空壓機(jī)的一次側(cè)電流達(dá)到額定值而二次電流也達(dá)到了額定值。
這時(shí)空壓機(jī)的銅損相當(dāng)于額定負(fù)載時(shí)的銅損。因?yàn)榭諌簷C(jī)二次側(cè)短路，因此鐵心中的工作磁通比額定工作狀態(tài)小得多，鐵損可以忽略不計(jì)。
這時(shí)空壓機(jī)沒(méi)有輸出，所以短路試驗(yàn)的全部輸人功率基本上都消耗在空壓機(jī)這就是一、二次繞組的電阻上，空壓機(jī)的銅損?？諌簷C(jī)短路試驗(yàn)空壓機(jī)短路試驗(yàn)接線(xiàn)圖。
4.為什么空壓機(jī)短路試驗(yàn)要從高壓側(cè)加壓?
短路試驗(yàn)的目的是測(cè)量額定電壓下的短路損耗和阻抗電壓。試驗(yàn)時(shí)，低壓側(cè)短路，高壓側(cè)加電壓，試驗(yàn)電流為高壓側(cè)額定電流。
試驗(yàn)電流較小，容易滿(mǎn)足要求，而測(cè)量的是從高壓側(cè)表示的阻抗電壓，數(shù)值大，比較準(zhǔn)確，故短路試驗(yàn)一般都是從高壓側(cè)加壓。
5.為什么空壓機(jī)空載試驗(yàn)要從低壓側(cè)加壓?
空載試驗(yàn)的目的是測(cè)量額定電壓下的空載損耗和空載電流。
試驗(yàn)時(shí)，高壓開(kāi)路，低壓加壓，試驗(yàn)電壓是低壓側(cè)額定電壓，試驗(yàn)電壓容易滿(mǎn)足，而測(cè)量的是低壓側(cè)表示的空載電流，數(shù)值大，比較準(zhǔn)確，故空載試驗(yàn)一般都從低壓側(cè)加壓。